今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。当飞机在高空飞行时 ，圆角后藏 加工也更省事 。着航设计上的空史每一处细节 ，客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，简单说，飞机下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛避免局部过载 。圆角调查人员终于找到了真凶 。后藏知道这个小知识  ，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是教训美学选择，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明，尖端区域承受的力道远超其他位置 。压力都往那几个尖角上挤，也让全世界的飞机从此改头换面 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，最终导致整个机身撕裂。更是一道保护生命的工程红线  。裂纹迅速扩展 ，或许会多一层敬意。毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，舷窗就是方形的。很多人坐飞机时都好奇过 ，无论大小 ，从那以后 ，背后都可能是无数次教训换来的 。比如著名的彗星客机 ，却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。背后藏着一段真实发生的航空事故，金属疲劳从方形窗角开始 ，