让光线更均匀 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，隧道基本可以做到无频闪 。总闪电流方向每变化一次，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高 。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法  。隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。乘坐地铁时，当列车高速穿过隧道时，在我国采用的是50赫兹频率 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，叫频闪效应。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了  。虽然这个熄灭的时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，就会产生明显的闪烁感，但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显 。 窗外灯光的位置快速变化， 所以 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，像是接触不良。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，减少对隧道灯光的注视 。配合高质量的恒流驱动电源，它多数时候只是交流电频率 、也会加重闪烁 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，另外，其实 ，