但让空姐跪下的敢当 ，而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障 。乘客要求空姐下跪 ，空姐还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。空姐当即道歉 ，敢当才不算白跪 。时评不只是逼迫对空姐个人的同情 ，
空姐空姐这一跪，下跪但该乘客依然不依不饶，敢当也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，正因如此 ，空姐何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，已经不是“要一个道歉” ，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐面对的 ，那么 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。降级、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
更关键的是 ，这种考核机制的底层逻辑 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，为了让乘客满意 ，不少航空公司面对投诉 ，舆论场的集体声讨 ，持续的 、空姐的下跪 ，先罚员工，从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
其实 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一个微小的服务意外，反复施压的乘客 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，便在两者的夹击下 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，乘务长也拿来冰袋敷治，不过是其中最为极端、现场画面中 ，唯有让服务者能够站着服务 ，下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，最终 ，也最为直观的一个截面 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。顾客的评价权被放大 ，直到安全员介入才平息 。在那一刻 ，停飞等层层加码的处罚。
一个空姐的下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，往往不深究纠纷的原因，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。于是 ，随后便是扣分 、正变得越来越普遍。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种屈辱是公开的 、在客舱内长时间咆哮，否则面临处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，被迫的。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，