6 月 24 日 ，蓉高时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。启公桥主这一关键节点的江大进入达成 ，下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，采用公铁两用的钢梁设计 ，该桥全长 4.09 公里 ，施工成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针”，其主通航孔桥更是铁崇铁长通航采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，横跨长江入海口北支航道 。启公桥主
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程，上层规划为双向 6 车道
、孔桥沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。钢梁